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“KING807 吉普牧马人、大切诺基、克莱斯勒300C加速器”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 品牌： | Kingbooster |
| 加工定制： | 是 | 型号： | King807 |
| 规格： | 52*31*6mm | 商标： | Kingbooster |
| 包装： | 白色原装纸盒包装 | 产地： | 中国广东 |
| 颜色： | 黑色和土豪金 | 性能提升： | >=60% |
| 适用车型： | 吉普牧马人、大切诺基、克莱斯勒300c、大捷龙、15款道奇公羊、玛莎拉蒂总裁 | 产量： | 10000 |
“KING807 吉普牧马人、大切诺基、克莱斯勒300C加速器”详细介绍
KingBooster 电子油门加速器适用于所有电子油门的汽车，支持全球车型，原车端口安全无忧！
深圳地区可到我司免费安装！
作用简介：
通过收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，提升车辆瞬时提速性能，避免车辆突发性前窜，避免发动机积碳。
该产品有独家贴心设计及安全功能，可因应车主的驾驶习惯及需要而作出相应的设定。而安装非常简单快捷，只需要将线组与电子油门接头接合即可使用，可对应全线电子油门车系安装！
现时推出的汽车多以电子油门设计，油门角度深浅就会影响到蝴蝶掩的开合，由于原厂电子油门反应较迟缓，可借由可调式电子油门调节器来让反应提高。。可令你的座驾别有一番乐趣！
电子油门加速器将具有如下优特点：
（1）放大油门信号，提升静态响应
电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。
（2）放大油门信号增速，提升动态响应
在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。
（3）提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数
现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。
模式介绍：
（1）P1模式（运动）
通过加快节气门响应速度，提升车辆瞬时加速性能和爆发力。车辆提速轻快，倍添驾驶乐趣。
（2）P2模式（运动）
通过加快节气门响应速度，提升车辆瞬时加速性能和爆发力。车辆提速轻快，倍添驾驶乐趣。（效果减半）
（3）NOR模式（普通）
可以恢复原厂设定，达到运动与舒适的平衡。
（4）ECO模式（节油）
通过延缓节气门的响应速度，使得车辆乘坐舒适、节油环保。
深圳地区可到我司免费安装！
作用简介：
通过收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，提升车辆瞬时提速性能，避免车辆突发性前窜，避免发动机积碳。
该产品有独家贴心设计及安全功能，可因应车主的驾驶习惯及需要而作出相应的设定。而安装非常简单快捷，只需要将线组与电子油门接头接合即可使用，可对应全线电子油门车系安装！
现时推出的汽车多以电子油门设计，油门角度深浅就会影响到蝴蝶掩的开合，由于原厂电子油门反应较迟缓，可借由可调式电子油门调节器来让反应提高。。可令你的座驾别有一番乐趣！
电子油门加速器将具有如下优特点：
（1）放大油门信号，提升静态响应
电子油门加速器所谓的“加速”主要是通过提高油门响应灵敏度实现的，会将输入的油门信号放大50%。这也就是说，在任何时候踏板最后面33%的油门信号已经没用了，在驾驶者踩下踏板66%的时候加速器输出已经是全油门了，这样就使得油门响应的敏感度提高了50%。但是，电子油门加速器并不像很多人说的那样减少了油门信号的分级，实际上油门信号仍然是无级调整的，只是由以前的1：1调整为1：1.x，x即为信号的放大系数。
（2）放大油门信号增速，提升动态响应
在油门踏板被踩下时，加速器会根据踩下幅度、时间计算油门信号的变化率，变化越快，说明加速要求越强烈，油门加速器会将此变化率加大，最终实现的效果是提速动态相应更好。
（3）提供虚拟驾驶风格供ecu调整发动机参数
现代发动机的ecu普遍具有驾驶风格自适应能力，如果驾驶者经常快速深踩油门（俗称拉转速），ecu会逐渐认为驾驶者的风格趋向“激烈”，这样发动机会慢慢调整节气门、喷油系统等以得到这种风格下发动机的最佳调整参数。使用电子油门加速器后，即使按照以前“温和”的驾驶风格进行驾驶，发动机依然会得到“激烈”的驾驶体会，这相当于欺骗了ecu，久而久之，发动机会自动修改其各项参数以适应该风格。
模式介绍：
（1）P1模式（运动）
通过加快节气门响应速度，提升车辆瞬时加速性能和爆发力。车辆提速轻快，倍添驾驶乐趣。
（2）P2模式（运动）
通过加快节气门响应速度，提升车辆瞬时加速性能和爆发力。车辆提速轻快，倍添驾驶乐趣。（效果减半）
（3）NOR模式（普通）
可以恢复原厂设定，达到运动与舒适的平衡。
（4）ECO模式（节油）
通过延缓节气门的响应速度，使得车辆乘坐舒适、节油环保。
“KING807 吉普牧马人、大切诺基、克莱斯勒300C加速器”其他说明
| P1舒适模式 | 加快节气门的反应速度，起步变快，加速流畅。 |
| P2运动模式 | 提高瞬间加速，改善过弯性能，获得最佳的提速效果。 |
| P3赛车模式 | 可获得超强的加速性能，使汽车进入赛道的感觉。 |
| EC省油模式 | 恢复到原车控制模式。 |
| NOR原车模式 | 可获得最佳燃油经济性省油约3-8% |
| 手动挡 | 长按“+” 3秒显示为自动挡模式 |
| 自动挡 | 长按“-” 3秒显示为手动挡模式 |
