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“LC4铝管现货 汽车空调铝管LC4”参数说明
| 表面处理： | == | 形状： | 圆形 |
| 级别： | LC4 | 型号： | LC4 |
| 规格： | 齐全 | 商标： | == |
| 包装： | 精包装 | 材质： | LC4 |
| 厂家： | 东莞习大 | 产量： | 9000000000 |
“LC4铝管现货 汽车空调铝管LC4”详细介绍
LC4铝管现货汽车空调铝管LC4
LC4铝管 LC4合金铝管非常规铝管订做厂家
2011合金铝管 2014合金铝管 2017合金铝管 2024合金铝管 2036合金铝管 2048合金铝管 2124合金铝管 2218合金铝管 2219合金铝管 2319合金铝管 2618合金铝管 2a01合金铝管 2a02合金铝管 2a06合金铝管 2a10合金铝管 2a11合金铝管 2a12合金铝管 2a14合金铝管 2a16合金铝管 2a17合金铝管 2a50合金铝管 2a60合金铝管 2a70合金铝管 2a80合金铝管 2a90合金铝管 LY11合金铝管 LY12合金铝管 LC4合金铝管 LF2合金铝管 LF3合金铝管 LF5合金铝管LD31合金铝管 LD2合金铝管 LD2-1合金铝管 3003合金铝管 3004合金铝管 3105合金铝管 3a21合金铝管 491合金铝管5005合金铝管 5050合金铝管 5052合金铝管 5056合金铝管 5083合金铝管 5086合金铝管 5154合金铝管 5182合金铝管 5252合金铝管 5254合金铝管 5356合金铝管 5454合金铝管 5456合金铝管 5457合金铝管 5a02合金铝管 5a03合金铝管 5a05合金铝管 5a06合金铝管 5a12合金铝管 5N01合金铝管 6005合金铝管 6009合金铝管 6010合金铝管 6060合金铝管 6061合金铝管 6063合金铝管 6066合金铝管 6070合金铝管 6101合金铝管 6151合金铝管 6201合金铝管 6205合金铝管 6262合金铝管 6351合金铝管 6463合金铝管 6a02合金铝管 6N01合金铝管7070合金铝管 7005合金铝管 7039合金铝管 7049合金铝管 7050合金铝管 7072合金铝管 7075合金铝管 7175合金铝管 7178合金铝管 7475合金铝管 7078合金铝管 7a04合金铝管 7N01合金铝管8021合金铝管 8079合金铝管
铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能，但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。
造成电偶腐蚀（Galvanic corrosion）加速的情况有：铝合金与不锈钢接触的情况、其他金属的腐蚀电位比铝合金低或是在潮湿的环境下。如果铝和不锈钢要一同使用必须在有water-containing systems或是户外安装两金属间电子或电解隔离。
铝合金的成分需要向美国铝业协会（Aluminium Association，AA）注册。许多组织公布更具体制造铝合金的标准，包括美国汽车工程协会（Society of Automotive Engineers，SAE）特别是航空标准，还有美国材料试验协会（American Society for Testing and Materials，ASTM）。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶铝合金
及化学工业中已大量应用。
随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。
纯铝的密度小（ρ＝2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ：32~40%，ψ：70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。
添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2.这样使得其“比强度”（强度与比重的比值σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。
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铝合金通常使用铜、锌、锰、硅、镁等合金元素，20世纪初由德国人Alfred Wilm发明，对飞机发展帮助极大，一次大战后德国铝合金成分被列为国家机密。跟普通的碳钢相比有更轻及耐腐蚀的性能，但抗腐蚀性不如纯铝。在干净、干燥的环境下铝合金的表面会形成保护的氧化层。
造成电偶腐蚀（Galvanic corrosion）加速的情况有：铝合金与不锈钢接触的情况、其他金属的腐蚀电位比铝合金低或是在潮湿的环境下。如果铝和不锈钢要一同使用必须在有water-containing systems或是户外安装两金属间电子或电解隔离。
铝合金的成分需要向美国铝业协会（Aluminium Association，AA）注册。许多组织公布更具体制造铝合金的标准，包括美国汽车工程协会（Society of Automotive Engineers，SAE）特别是航空标准，还有美国材料试验协会（American Society for Testing and Materials，ASTM）。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶铝合金
及化学工业中已大量应用。
随着近年来科学技术以及工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。铝合金的广泛应用促进了铝合金焊接技术的发展，同时焊接技术的发展又拓展了铝合金的应用领域，因此铝合金的焊接技术正成为研究的热点之一。
纯铝的密度小（ρ＝2.7g/cm3），大约是铁的 1/3，熔点低（660℃），铝是面心立方结构，故具有很高的塑性（δ：32~40%，ψ：70~90%），易于加工，可制成各种型材、板材。抗腐蚀性能好；但是纯铝的强度很低，退火状态σb 值约为8kgf/mm2，故不宜作结构材料。通过长期的生产实践和科学实验，人们逐渐以加入合金元素及运用热处理等方法来强化铝，这就得到了一系列的铝合金。
添加一定元素形成的合金在保持纯铝质轻等优点的同时还能具有较高的强度，σb 值分别可达 24～60kgf/mm2.这样使得其“比强度”（强度与比重的比值σb/ρ）胜过很多合金钢，成为理想的结构材料，广泛用于机械制造、运输机械、动力机械及航空工业等方面，飞机的机身、蒙皮、压气机等常以铝合金制造，以减轻自重。采用铝合金代替钢板材料的焊接，结构重量可减轻50%以上。
