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φ500*150双边被动车轮组轴承型号-7520 铸钢

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有效期至：	长期有效
最后更新：	2017-11-06 22:52

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“φ500*150双边被动车轮组轴承型号-7520 铸钢”参数说明

型号：	L765	规格：	500*150
商标：	亚重	d：	540
b：	130	名称：	Φ500*150双边被动车轮组
D(s6)：	50	D1：	500
B1：	90	h：	300
产量：	10000

“φ500*150双边被动车轮组轴承型号-7520 铸钢”详细介绍

　　车轮组定义：车轮与轴、轴承和轴承箱等组成车轮组。　　车轮组用途：车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用　ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm. 　　起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。　　车轮组结构：应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。　

“φ500*150双边被动车轮组轴承型号-7520 铸钢”其他说明

双边车轮组
序号	名称	尺寸
序号	名称	D1	D	B		B1		h	B1	D(s6)
1	Φ250*90双边主动车轮组	250	280	90	95	50	55	180	30	45
2	Φ250*90双边被动车轮组	250	280	90	95	50	55	180	30	45
3	Φ350*120双边主动车轮组	350	380	95	100	55	60	225	50	65
4	Φ350*120双边被动车轮组	350	380	105	100	65	70	225	50	65
5	Φ500*130双边主动车轮组	500	540	130	110	90	90	300	50	80
6	Φ500*130双边被动车轮组	500	540	130	110	90	90	300	50	80
7	Φ500*150双边主动车轮组	500	540	130	110	90	90	300	50	80
8	Φ500*150双边被动车轮组	500	540	130	110	90	90	300	50	80
9	Φ600*150双边主动车轮组	600	640	150	150	100	100	310	50	80
10	Φ600*150双边被动车轮组	600	640	150	150	100	100	310	50	80
11	Φ700*160双边主动车轮组	700	750	160	160	110	110	350	80	100
12	Φ700*160双边被动车轮组	700	750	160	160	110	110	350	80	100
13	Φ800*160双边主动车轮组	800	850	160	160	110	110	410	90	100
14	Φ800*160双边被动车轮组	800	850	160	160	110	110	410	90	100