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“绳索护栏、绳索缆索护栏厂家、公路绳索护栏”参数说明
| 是否有现货： | 是 | 认证： | 第三方 |
| 材质： | 铁 | 类型： | 交通栅栏 |
| 型号： | 6索护栏 | 规格： | 6索加强 |
| 商标： | 亚荣星 | 包装： | 防磨损 |
| 外部处理： | 喷塑、镀锌 | 厂家： | 安平县亚荣星环保科技有限公司 |
| 产量： | 99999999 |
“绳索护栏、绳索缆索护栏厂家、公路绳索护栏”详细介绍
绳索护栏主要用于高速公路，铁路以及桥梁两侧的防护带；机场，港口，码头的安全防护；高速公路、山地和旅游景区道路安全防护。
绳索护栏的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范>1.各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》（GB700-88）中有关Q235的机械性能的规定。
绳索护栏立柱采用焊接低硬钢管。2.索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造，其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB699-88）的规定。
绳索护栏采用了钢丝绳的表面防腐处理，采用单丝进行热浸镀锌的办法，符合《镀锌钢绞线》（GB1200-88）的规定。绳索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)，热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)；我公司生产的缆索护栏较以往，“双波型钢板护栏”相比，柔韧性加强，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。所以绳索护栏也叫柔性护栏网。
绳索护栏优点与传统护栏相比，具有永不锈蚀、耐柔软性好，抗冲击力强，耐雪载、耐风载能力大等特点。优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。优点二：驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。
绳索护栏安装说明（一）放线 1、应在设置缆索护栏的路段确定好控制点，例如弯道转角等，然后在控制点之间测定距离。 2、端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置根据实测距离及控制点分布情况进行最后调整、定位。 （二）端部立柱和中间端部立柱的基础施工 1、应根据最后确定的基础位置挖坑，达规定标高，铺砌基底的片石混凝土。经夯实后，立基础模板，各部尺寸检查合格后，浇注水泥混凝土。待混凝土完全凝固后拆模，然后分层回填夯实，每层不超过15cm，直至规定的标高。 2、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时，需与构造物的混凝土一起浇注。 （三）中间立柱的埋设 1、中间立柱埋设于土中时，一般有以下几种施工方法： （1）挖埋法。在设置中间立柱的位置挖孔穴，孔的直径不应小于20cm。达规定深度后，放入中间立柱。定位后，用砂土分层回填夯实。 （2）钻孔法。在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔，待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时，再把立柱打到要求深度。 （3）打入法。在设置中间立柱的位置直接用打桩机（气动打桩机、振动打桩机等）把立柱打入土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。 无论采用哪一种施工方法，都要求立柱位置正确，纵向和横向位置与道路线形相一致，标高符合规定，并不得损坏立柱端部。 2、中间立柱埋设于混凝土中时，可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。 （四）安装托架 中间立柱或中间端部立柱上的托架，应按各类护栏托架编号和组合正确固定在立柱上。 （五）架设缆索 1、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80%以上时，准许架设缆索。 2、把缆索支放在端部立柱的旁边，通过中间的支架向另一端滚放缆索。应避免在路面上长距离拖拽缆索，以免擦伤镀锌层。 3、从一头的端部立柱开始，先调节好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开，用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调节螺栓，并把索端锚具安装到端部立柱上。 4、装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上，一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。 5、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车（或杠杆式倒链张紧器）把缆索临时拉紧，直到看不出缆索有挠曲为止， 见图6.3.6-1。A级和S级缆索护栏的初张力为20kN。 6、在临时张紧的状态下，根据索端锚具的尺寸，把多余的缆索切断。切断位置 见图6.3.6-2。 缆索切断面要垂直整齐，不得松散，必要时应用铁丝绑扎再切断，缆索的切割应采用高转速无齿锯，以避免引起钢缆端部退火。 缆索切断以后，穿入索端锚头中，当采用楔子固定时，应将缆索按股分开，当采用浇铸合金时，则应按单丝分开并将钢丝拉直，然后打入楔子或浇铸合金进行锚固，再与拉杆调节螺栓相连，并安装到端部立柱上。缆索分股和用楔子锚固的方法如图6.3.6-3。 7、索端锚具安装到端部立柱上后，即可卸除临时张拉力。缆索应从上到下架设，直至全部架设完毕。最后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。 8、缆索调整完毕后，应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。
欢迎广大客户来电 13131887001
绳索护栏的设计依据中华人民共和国行业标准JTJ074-94<高速公路交通安全设施设计及施工技术规范>1.各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱、中间立柱都采用了《普通碳素结构钢》（GB700-88）中有关Q235的机械性能的规定。
绳索护栏立柱采用焊接低硬钢管。2.索端锚具采用了45号优质碳素结构钢制造，其机械性符合《优质碳素结构钢技术条件》（GB699-88）的规定。
绳索护栏采用了钢丝绳的表面防腐处理，采用单丝进行热浸镀锌的办法，符合《镀锌钢绞线》（GB1200-88）的规定。绳索护栏分为浸塑B型(普通型)，浸塑A型(加强型)，热镀锌B型(普通型)，热镀锌A型(加强型)；我公司生产的缆索护栏较以往，“双波型钢板护栏”相比，柔韧性加强，高度增加，防撞性能更佳。此外，通透性更好的缆索护栏将更有利于游客欣赏自然景观。经检测，小型车每小时100公里和大型车每小时60公里速度，均在护栏安全防撞范围内。所以绳索护栏也叫柔性护栏网。
绳索护栏优点与传统护栏相比，具有永不锈蚀、耐柔软性好，抗冲击力强，耐雪载、耐风载能力大等特点。优点一：预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故。优点二：驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。
绳索护栏安装说明（一）放线 1、应在设置缆索护栏的路段确定好控制点，例如弯道转角等，然后在控制点之间测定距离。 2、端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置根据实测距离及控制点分布情况进行最后调整、定位。 （二）端部立柱和中间端部立柱的基础施工 1、应根据最后确定的基础位置挖坑，达规定标高，铺砌基底的片石混凝土。经夯实后，立基础模板，各部尺寸检查合格后，浇注水泥混凝土。待混凝土完全凝固后拆模，然后分层回填夯实，每层不超过15cm，直至规定的标高。 2、端部立柱或中间端部立柱设置在桥梁、挡墙、涵洞、通道等人工构造物的水泥混凝土中时，需与构造物的混凝土一起浇注。 （三）中间立柱的埋设 1、中间立柱埋设于土中时，一般有以下几种施工方法： （1）挖埋法。在设置中间立柱的位置挖孔穴，孔的直径不应小于20cm。达规定深度后，放入中间立柱。定位后，用砂土分层回填夯实。 （2）钻孔法。在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔，待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时，再把立柱打到要求深度。 （3）打入法。在设置中间立柱的位置直接用打桩机（气动打桩机、振动打桩机等）把立柱打入土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。 无论采用哪一种施工方法，都要求立柱位置正确，纵向和横向位置与道路线形相一致，标高符合规定，并不得损坏立柱端部。 2、中间立柱埋设于混凝土中时，可根据底座条件及护栏类型进行埋入部的设计。 （四）安装托架 中间立柱或中间端部立柱上的托架，应按各类护栏托架编号和组合正确固定在立柱上。 （五）架设缆索 1、在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80%以上时，准许架设缆索。 2、把缆索支放在端部立柱的旁边，通过中间的支架向另一端滚放缆索。应避免在路面上长距离拖拽缆索，以免擦伤镀锌层。 3、从一头的端部立柱开始，先调节好端部立柱的索端锚具，把缆索一端松开，用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固。再装上拉杆调节螺栓，并把索端锚具安装到端部立柱上。 4、装设端部立柱上的索端锚具后，顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上，一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上。 5、在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车（或杠杆式倒链张紧器）把缆索临时拉紧，直到看不出缆索有挠曲为止， 见图6.3.6-1。A级和S级缆索护栏的初张力为20kN。 6、在临时张紧的状态下，根据索端锚具的尺寸，把多余的缆索切断。切断位置 见图6.3.6-2。 缆索切断面要垂直整齐，不得松散，必要时应用铁丝绑扎再切断，缆索的切割应采用高转速无齿锯，以避免引起钢缆端部退火。 缆索切断以后，穿入索端锚头中，当采用楔子固定时，应将缆索按股分开，当采用浇铸合金时，则应按单丝分开并将钢丝拉直，然后打入楔子或浇铸合金进行锚固，再与拉杆调节螺栓相连，并安装到端部立柱上。缆索分股和用楔子锚固的方法如图6.3.6-3。 7、索端锚具安装到端部立柱上后，即可卸除临时张拉力。缆索应从上到下架设，直至全部架设完毕。最后对全部拉杆螺栓再进行一次调整。 8、缆索调整完毕后，应拧紧各中间立柱托架上的索夹螺栓。
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