一年一度的春运再次归来，一张小小的车票寄托着每个人的回家思愁。踏向回乡路，一路顺风，平平安安是每个亲人的牵挂。
2015年春运从2月4日正式拉开大幕，至3月15日结束，共计40天。国家发改委公布的数据显示，2015年春运全国旅客发送量将达到28.07亿人次，比2014年增长3.4％，其中道路24.2亿人次（不含公共电汽车和出租车），增长2.5％；铁路2.95亿人次，增长10％；水运4430万人次，增长2％；民航4752万人次，增长8％。
“今年春运保障难度更大。一是‘三峰相续’，春节前、春节后和农历正月十五3个高峰段紧紧相接；二是‘三流交织’，探亲返乡流、学生放假流、务工返乡流相互交织。”相关部门介绍，今年春运难度又增加不少，而安全依然是普遍关注的话题，本文将关注安防如何保障春运安全运行。
一、高清倾力铁路安防
对于铁路系统来说，售票厅，候车厅等人流量较大的场合需要视频监控来守护人们的安全外，列车运行状态、车厢内的监控同样不可忽视。那么，铁路安防，特别是在春运期间，需要怎样的监控系统呢？
火车站售票厅、站台以及候车室是人流高度集中的地区，同时也是盗窃、诈骗等违法行为高发区。对于防范这类安全事故，高清监控必不可少。通过配置百万像素广角镜头，室内大厅状况一览无余，同时出入口位置、扶梯、窗口等关键位置的情况也一目了然，不仅能有效提高管理者应急反应速度、重大事故指挥决策效率，同时对违法犯罪行为也起到震慑作用。
对列车运行状态的视频监控至少应包括司机室的监控和列车车厢内情况的监控，监控室可以监视列车车厢的状态，比如列车车厢的乘客异常行为等。该系统可以分为前端设备、列车移动智能处理单元、传输设备、铁路综合监控单元四个部分。前端系统由模拟摄像机或组成，高清摄像机可以是嵌入智能视频分析技术的设备，即高清智能网络摄像机。列车移动处理单元应具有存储、编解码、智能分析和无线通信等功能。数据传输可以通过车地无线通信将车载视频监控下传和铁路线路监控上传，铁路综合视频监控系统的业务部门用户有调度、机务、公务等部门。其中，路局视频监控中心可以点播实时查看列车司机室的监控视频，也可以存储其监控视频。
二、车载监控在客运车辆中的应用现状
车载监控运用领域是十分广泛的，目前最普遍使用的公交系统已经广为人知，除此之外，还有校车、危险品运输、泥头车、环卫车、道路上各类运输车辆都有着十分重要的运用。
由于现在城市人口的大量增加，每逢节假日、举办大型活动等期间，城市居民的大量出行，给城市的某些热门线路无形中增加了巨大的运载压力，通过3G、4G视频监控、运输智能调度中心能及时了解线路运行情况，给春运期间道路运输一个有力的技术支持。
随着车载监控不断进行产品的升级换代，如今车载监控可以实现第一时间处理应急事件、监控录像远程查看、下载，实时监督司乘人员，还可以与110报警联网等多系统的兼容服务，能够第一时间了解道路运输现状，及时进行智能调度，缓解交通压力。
随着平安城市建设全面展开、投入力度不断加大、运营商网络的不断完善，以及运营商凭借平台和资金的优势介入，这都将为车载监控的发展带来巨大的契机。此外，车载监控系统属于智能交通系统的分支，在智能交通系统这一庞大的体系中占有重要的地位。
三、安检防爆设备保障车站安全
随三着各种安防案件的上升，越来越多的客站，火车站等相关企业或单位都增加了安检防爆措施，以保证安全运行。面对复杂的人群与多袋行李包，车站安检安全部门都在过道中安放了行李安检机，而对于机场则都有安检门在应用。
火车站的安检设备体积较大，适合大件行李的安全检查。且随着铁路实名制的逐步推进，安检的工作量不断增加，对安检通道的数量要求有所增加。客运专线数量增加后，新建的动车组客运车站也产生了对安检设备的需求。目前应用的产品类型以X光安检机和手提式金属探测器居多。
目前火车站应用场合中在安检方面的投资不仅包括购置相应的安检设备，还需增加相应的安检人员。随着检测手段增加，复杂程度提高，对安检人员的专业素质要求随之提高，安检成本不断提升。因此，开发更加智能化的检验手段，提高安检人员的工作效率也是安检设备要发展的重要方向。
安检系统应当与其他安防系统集成，包括监控系统、报警系统和应急联动系统。从多个角度多种途径保证安检系统的功效发挥。安检系统主要起到事前预防的作用，一旦发生突发事件，必须依靠其他手段降低事件的带来的不利后果。这就需要安检系统实现与其他安防系统的有效集成，从而建立“事前”和“事后”有效配合的安防机制。
四、门禁系统维护车站秩序
火车站门禁系统一般由中央级门禁管理系统、车站级门禁管理系统、现场级门禁设备和系统通讯网络构成，在运营中形成两级管理三级控制的管理模式。门禁系统是以车站为单位，由车站车控室的ISCS系统工作站对车站内门禁设备进行统一监视以及相关联动；中央级门禁管理系统负责对全线门禁系统配置设备参数、人员授权、数据存储，同时，也具备设备状态监控、报警响应、报表查询等功能。火站的门禁系统能够与报警和监控实现联动，以便出现警情时及时出警。
如果在火车站人群中发现特定的目标。安全部门、公安部门以往的做法只能是靠人工布控、蹲守。这种方式除了耗费大量的警力以外，还往往因为有关人员的疏忽而造成特定目标漏网。犯罪嫌疑人在被控制以后，不愿意透露自己的真实身份，而且身上没有任何可以证明身份的线索。公安人员往往因为无从确认其身份而不得不将其释放。在受害人身份确认方面同样也存在类似的难题。结合人脸识别技术的门禁系统可以很好解决这些问题。
火车站门禁系统在客运安全防范领域的应用十分广泛，也越来越普及。在新兴的信息安全应用领域，人脸识别技术提供了一种更为安全可靠易用的身份鉴别手段，从而提升了整个网络信息系统的安全性能，有效地遏止各类网络违法犯罪活动。门禁系统与人脸识别联力发力，保障车站安防体系畅通运行。
五、各地提高春运安保
（一）北京
为保障春运安全，近日，北京铁路警方在四大火车站持枪巡逻，为方便巡逻，铁路民警还启用了新型的两轮电动巡逻车。
北京铁路公安处相关负责人介绍，目前北京各铁路沿线车站派出所支援警力均已到位，以维护车站进出站口、候车区域、乘降站台等重点部位的疏导，防止发生拥挤踩踏事故。车站广场所有值勤岗亭将实行24小时值守，广场巡逻车在各出站口周边采取流动巡视。对管内发生的盗窃旅财、抢劫、抢夺、诈骗等影响群众安全感的违法犯罪实施有效打击，并将打击行动范围延伸至管内京郊及北京周边地区各大火车站。此外，北京铁路警方还将与铁路客运部门合作，掌握管内加开临时列车情况和客流攀升节点，提前做好客流疏导方案和恶劣天气应急预案。
（二）上海
春运来临之际，上海三大火车站再次提升各大客站安检级别，除了之前启用的液体探测仪之外，新型爆炸物品探测仪也投入使用。据悉，这在全国铁路安检中尚属首次。
此前，上海三大火车站已经配置了一批操作简便、识别能力更强的“TH-XS系列X射线”安检一体机，而这次的安检仪则是针对爆炸品检测的，目前共有10台，分置在上海火车站、上海南站和上海虹桥火车站。据警方介绍，新型安检一体机对旅客藏匿在旅行包或其它行李中的液体物品都能自动识别，对高密度金属物品、液态物品以及鞭炮等爆炸物品，则无需来回切换X射线强度，便可自动识别其成分并报警。
同时，通过实兵巡逻、视频巡逻、便衣巡逻等方式，加强了对黄牛带客、“黑车”等突出治安问题的整治。此外，上海铁路警方还实施了警犬无缝式搜爆，特警昼夜武装巡逻确保旅客出行安全。
（三）广州
今年元月以来，广州铁路警方精心策划、周密部署，提升了安保等级，全力备战春运安保工作。
据介绍，今年春运，广铁警方进一步优化了岗位设置、人员安排和装备配备。广州铁路公安处管内共投入安保力量4000余人，其中学警400余人，配备了防爆缸、防爆毯、搜爆服等应急处突装备，同时，广铁警方进一步提升了春运期间的安保等级。首先是加强了视频监控建设。在广州站中门进站口、出站通道、售票厅出入口等重点部位新增高清摄像头近百支，使管内视频监控探头达到2000余个。其次是加强防撞墩建设，协调联合铁路部门对管内车站防撞墩进行完善补强。三是加强了安检查危设备。在重点车站更新了安检查危仪、手持安检仪、防排爆设备等近千件。四是整治安全隐患。以人员密集场所、临时候车场所和旅客列车为重点，加大消防、线路安全隐患排查整治力度。
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