大堵车是否有可能成为一个临界点或象征性事件,让人们忽然意识到中国（已经是世界第二大经济体）现今的增长速度不可能无限期维持下去？
部分商界领导人似乎早就看到了这种情形的到来。据报道,仅几个星期以前,力拓首席执行长艾博年发出警告说,当前10年中国的年增长速度将放缓至最低6%的水平。他指出,没有任何东西是永恒的。
京藏高速大堵车被部分归咎于中国交通流量的增加（中国现在是世界最大的汽车市场,去年售出了1,360万部汽车）,同时也跟快得令人心惊的经济扩张有著直接的关联。近几年货运流量已经大幅攀升,而从这个方面来讲,从蒙古运往东部电站的运煤车正是大堵车的罪魁。
其他方面的毛病也还有很多,抹去了中国高增长经济体的部分光辉。这些毛病不仅包括通胀加剧、工资成本上涨、资产市场泡沫汹涌,还包括环境破坏越来越大、政府监管越来越粗暴等等。
但部分市场评论人士马上站出来,叫大家不要对经济形势和走弱的经济数据感到担心。
最近的一个走弱数据就是工业产值。7月份,中国工业增加值同比增长13.4%,慢于6月份13.7%的增速。
会有新的刺激政策出台吗？
德意志银行最近一份报告说,它预计未来两三个月的经济数据将会进一步走弱,但这不足为虑。北京会在第四季度再次放松政策──实质上就是再次动用刺激工具。
在这样的情况下,一切会重新转好,就像上次一样。这种观点在券商中似乎颇为普遍。
我国上半年产金211
